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猛龙补强新思路：巴雷特可当作筹码升级内线轮换_我的网站

一 |     

    
    　　记者 Jeremy Brener 近日撰文，分析了多伦多猛龙的休赛期运作思路，重点谈及 RJ‑巴雷特的未来走向。    8月26日消息，据报道，英国车迷罗伯特·伊利在自家车棚里用摩托车和汽车零件打造了一辆合法上路的单座跑车，总花费约7000美元（约合人民币5万元），取名Gasolini AR1。

二 |     Gasolini AR1的动力来自一台2017年本田CBR500双缸摩托车发动机，排量471cc，可输出47马力和32磅英尺扭矩。
    
    　　记者表示，如果猛龙无法和巴雷特达成续约共识，那么将其摆上交易货架会是一套务实方案。         发动机拆除多余部件后仅重约110磅（50公斤），安装在驾驶座下方，匹配六速变速箱。车轮来自福特Ka两厢车，整车重量不到1000磅（约454公斤）。

三 | 猛龙完全可以利用巴雷特这份即将到期的合同作为主要筹码，去寻求引进内线球员，给主力中锋珀尔特尔配置一名合格替补，填补球队内线轮换高度不足的短板。记者同时提到，目前交易市场上优质中锋资源本就十分稀缺，但只要出现合适目标，猛龙就会展开追逐。

四 |     伊利表示，AR1并非为高速赛道设计，最高时速约72英里（116km/h），但凭借极轻的车身和紧凑尺寸，加速敏捷、操控犀利。

五 |
    
    　　数据方面，上个赛季巴雷特常规赛场均贡献 19.3 分 5.3 篮板 3.3 助攻。

六 | 如今他正处在四年大合同的最后一年，下赛季年薪达到 2926 万美元。    油耗表现约为41mpg（百公里约5.7升），在激烈驾驶条件下也能达到50mpg（百公里约4.7升）。    伊利说：“我把最高速度控制在较低水平，希望这是一台在法定速度下就能体验到驾驶乐趣的冲刺版车型。”          车身采用玻璃纤维面板覆盖，伊利刻意避免复杂曲面，以便在车棚条件下手工制作。    外观面板可用基础工具拆卸，直接接触机械部件便于维修。前脸两个进气口为散热器供风，搭配圆形大灯，伊利称之为“一点小性格”。    AR1的设计理念是使用现成零件和报废车场配件，而非定制部件。

七 | 发动机、变速箱、线束和仪表均来自本田CBR500摩托车，轮毂来自福特Ka。    伊利认为，这种设计让车辆更容易维护，不会因为某个专用零件损坏而无法上路。     外观上，AR1融合了复古与现代风格。窄小的开放式单座布局让人联想到早期欧洲赛车，棱角分明的车身则像低预算科幻电影里的载具。                   

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Published on:00:36:17