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蓝箭真空型液氧甲烷发动机完成首次全系统试车：国内推力最大_我的网站
一 | 10月19日消息，近日，蓝箭航天“天鹊”真空型液氧甲烷发动机（ TQ-15A）在湖州成功完成了首次全系统热试车，试验时长20秒，试验过程中发动机起动关机正常、工作平稳。据介绍，TQ-15A为目前国内推力最大的真空型液氧甲烷发动机，真空推力达836千牛，是朱雀二号火箭第二批次的二级主发动机。与现有80吨+10吨的二级发动机布局方案相比，取消了游动发动机TQ-11，主发动机由不摇摆改为泵前摆，降低了二级发动机系统复杂度，总重量减轻约400千克，推力室进一步增大喷管面积比，并将涡轮排气引入推力室大喷管进行冷却，解决了涡轮排气引起的干扰力问题。TQ-15A发动机真空推力提高9%、真空比冲提高130米/秒，推力调节范围拓宽至55%~110%且具备三次起动能力，可大幅提升火箭发射任务的适应性。本台TQ-15A发动机为带伺服机构不带大喷管状态，本次试车重点考核发动机系统、总装和各组合件改进方案的可行性，验证起动关机时序的正确性，获得发动机的实测性能数据及工作特性，发动机按预定程序起动和关机、工作平稳，达到了预期设计目标。本轮试车计划开展5次试车（含两次多次起动）、累计试车时间970秒，首次试车结束后将继续考核发动机长程工作可靠性、大范围推力调节时的工作适应性、发动机与伺服系统的工作协调性，多次起动、高低入口压力及过冷推进剂等各种条件下的发动机的工作适应性，全面验证发动机设计方案，并获得大喷管条件下发动机的性能数据。
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三 | 朱雀二号运载火箭自2017年9月立项至今，已完成了第一批次火箭技术状态的研发工作。目前，朱雀二号Y1火箭已出厂并完成低温加注合练，Y2火箭的总装工作正在嘉兴蓝箭航天中心进行。
四 | 在此基础上，公司研发团队对第二批次火箭进行了研制迭代和优化改进，使之具备更优的性能和更高的可靠性。
五 | 而18日的训练，也正是按照这一思路进行的。驻地离训练场较远 白天练对体能消耗大 赛程显示，中国男足选拔队将于当地时间20日晚7点对阵本届东亚杯首轮对手韩国队。中国男足选拔队也希望尽可能将训练安排在晚间进行，但东道主赛事组委会方面以“日程早已安排妥当、无法调整”为由，婉拒了这一请求。就这样，球队18日的训练安排在了当天上午。国足选拔队抵达日本后，进驻在名古屋市的一家酒店，但东亚杯男足比赛安排在丰田市，训练场地也都设在丰田市。因此球队抵日后，不得不乘车45分钟前往训练场地进行首次训练。18日的训练地点较首练发生了变更，但由酒店至场地的车程仍超过了50分钟。令全队欣慰的是，第二练的场地条件较首练优质了一些。国足选拔队此次训练于当地时间上午10点30分开始，至当地时间11点40分左右结束。烈日当头，对球员的身体构成了巨大消耗。不过，国足选拔队队员们训练热情始终高涨。
六 | 遇强队不能退缩 更多时间演练进攻 鉴于中、韩比赛即将打响，国足选拔队18日的训练更接近首轮比赛内容。训练开始半小时后，现场为数不多的媒体记者被礼貌地请出现场。显然，扬科维奇对于20日的比赛是有想法的。实际上他在17日训练期间，就明确告诉队员们，教练组已经研究出“克韩攻略”，队员们在正视与强手差距的同时，更应该表现出勇气、更需要在实战中打出气势、侵略性和攻防质量。
七 | 据悉，通过录像分析，扬科维奇确认，韩国队参加本届东亚杯赛的人员与该队6月4场国际热身赛及12强赛期间使用的人员存在较大差别，不过韩国队本托的技战术思路得到了沿用，韩国队不出意外将继续主推442战阵以确保攻守平衡以及人员站位的紧凑。
八 | 如何限制对手的发挥，是扬科维奇最近几天在训练场内及场外理论辅导课期间的重点授课内容。值得注意的是，在18日的训练中，扬科维奇并没有让队员们过多侧重防守，而是把更多时间用于演练进攻，特别是反击战术。
九 | 在他看来，中国队即便对阵像韩国队这样的强队，也不该一味龟缩。训练最后时段，扬科维奇还安排部分球员演练各类定位球战术。
十 | 按照计划，中国男足选拔队将于当地时间19日晚6点半至7点半，赴比赛场地进行中、韩赛前的最后一练。本组文/本报记者 肖赧 供图/中国足球队官微
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Published on:09:03:18