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买“加速包”可优先购票?12306回应→_我的网站

国考

A |             有人干副业是为了增加收入,但你见过一份副业干了几十年却一分钱不赚的吗?在太行山深处,就有这样一位电力工人——他帮乡亲们跑腿捎货,一干就是36年,分文不取。

B |        他叫邢海明,是国网灵寿县供电公司南营服务站的员工,也是“中国好人榜”上的平凡英雄。    “五一”假期火车票已开售,一些第三方平台推出了付费抢票服务,售卖“加速包”等产品,声称可以优先购票。新一期由中央广播电视总台音频客户端云听打造的《人间温暖》系列节目之短视频《追光纪》,带我们一起走近这位“背篓电工”,倾听一段关于坚守与牵挂的暖心故事。

C | 一些网友表示,第三方平台用技术把票抢走,再通过加速包的方式加价卖给用户。对此,铁路12306接受了央视记者的电话采访。▲图源:网络  针对网友关注,铁路12306回应,铁路部门一直致力于把总量有限的火车票公平公正便捷安全地提供给广大旅客。太行山“背篓哥”:36年无偿跑腿 只为那一份托付        △助人为乐中国好人、国网灵寿县供电公司南营服务站员工邢海明        邢海明的家在河北省灵寿县木佛塔村,他是十里八村都熟悉的电工师傅,日常负责本村及下辖9个自然庄的用电安全、日常巡线、设备抢修等工作。但是一些平台机构将“五一”火车票供需的矛盾作为赚钱“商机”,采用“抢票软件”等特殊手段,开展“抢票牟利”业务,严重扰乱购票秩序,对旅客个人信息保护和铁路12306系统安全带来风险,有些还严重损害了旅客切身利益。村落位于太行深山,一条被当地人称为“七十二拐”的盘山道是通往外界的唯一纽带。村民们走路下山去一趟集镇,通常要一个半小时。对此,铁路部门回应,将加强对代购、抢票、囤票等行为的实时监测识别,对异常行为采取直接拒绝请求等措施。太行山“背篓哥”:36年无偿跑腿 只为那一份托付        这里的年轻人长年在外打工,留守村中的多是一些腿脚不便的老人。

D | 日常采买、取药取物,这些看似平常的小事,对老人们来说,却成了实实在在的难处。  铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏表示,铁路部门采取一系列遏制措施:  尽最大努力规范购票秩序,维护购票公平;  建立了旅客身份信息与国家发证机关的联网核验机制;  切实规范12306平台注册、购票服务,让虚假身份信息无法注册、购票。  针对网传第三方“抢票软件”购买     “加速包”,可以让旅客提高抢票成功率的疑问,国铁集团表示,根据12306后台数据分析显示,无论旅客是否购买“加速包”,购买成功率是一致的。

E | 铁路12306网站(含手机客户端)是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台,从未授权任何第三方平台发售火车票。▲图源:卡乐图片。邢海明把这些看在眼里,自1990年参加工作起,就主动把乡亲们的“难事”装进了自己的背篓——这一背,就是36年。山高路陡,挡不住他往返的脚步;村子寂寥,他就用一篓一篓的物资,托起整座山村的琐碎期盼。       乡亲们托付邢海明捎带的东西五花八门,轻的有油盐酱醋、卫生纸等生活杂货,重的甚至有修缮房屋的水泥、沙土等等。摄影:贾琼  12306推出多项便民功能帮助旅客抢票  12306客服人员为广大旅客支招,12306推出多项便民功能帮助旅客抢票。每天上午上班前,邢海明会把村里老人要卖的核桃、鸡蛋等山货捎到山下换成钱,再跑药店、进超市、取快递……背篓装得满满当当。  一是起售提醒功能,旅客朋友可根据车票起售时间,提前设置多个闹钟提醒,以便及时提交购票订单。  二是实行购票需求预填,旅客在车票起售前通过预填购票信息,实现了一键提交订单,大大提高了订票速度。  三是升级候补购票功能,旅客每人可提交6单、每单60个车次的购票需求,有票时系统会按照旅客提交订单的先后顺序进行兑现,不收取任何附加费用。下班后,他再载着物资上山,挨家挨户送进门。“下单、采购、装篓、配送”,一整套流程行云流水。这种功能为旅客提供了更多选择,有效提高了候补成功率。  四是扩大车票改签范围。为了方便全村老人,邢海明的手机24小时不关机,他还帮老人们把自己的号码设成一键拨号——有呼必应,随叫随到。

F | 太行山“背篓哥”:36年无偿跑腿 只为那一份托付        日子久了,大家对他的信赖早已超出了邻里情分——甚至有人把社保卡密码告诉他,放心让他帮忙下山取钱。旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票,极大方便了旅客出行的灵活性。为了不辜负这份沉甸甸的信任,邢海明用的背篓都是自己亲手编的,“买的不结实,不用这个背篓背,会弄坏了。  针对“12306被质疑纵容买长乘短”,国铁集团客运部相关负责人也作出了回应。

G | 给乡亲们办事,必须得谨慎。杨立鹏介绍,铁路12306系统根据旅客提交的购票需求和余票情况来配售火车票,不存在纵容“买长乘短”的情况。  分配的基本原则是统筹考虑便利沿线旅客群众购票出行和充分用好铁路运力资源,兼顾长短途出行需求。  分配依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况,优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客,充分用好宝贵的运力资源,发挥综合交通运输体系的作用,让短途旅客出行可替代的方式更多。”        36年来,邢海明在盘山路上累计行程近40万公里,先后骑坏两辆摩托车、两辆机动三轮车,他自编的背篓更是用坏了16个。

H | 而这条山路的艰险,邢海明比谁都清楚——“七十二拐”本就难行,万一遇上冬日大雪、夏季暴雨,路面泥泞湿滑,危险时刻相伴。当长途车票还有剩余时,售票系统会将部分票额调整至沿途有需求的车站。最惊险的一次,他在弯道上连人带车摔了出去,肋骨折了一根,疼了20多天。

I | 但邢海明没有动摇过,“一想到村里的老人还在家等着,这点苦不算啥。能给他们做点事,心里觉得值。”太行山“背篓哥”:36年无偿跑腿 只为那一份托付        几十年无偿给乡亲们跑腿办事,家里人一开始也有怨言——“因为耽误了家里的活儿”。

J | 但随着时间长了,家人也慢慢理解了他的用心。邢海明说:“家里干不了的活,全凭我媳妇了。没有家人的支持,这个事儿我也不好往下干。

K |   (中国小康网微信公众号综合央视新闻、央视财经、每日经济新闻、极目新闻)  编辑:田苑淯颖  审核:王芳。”妻子从最初的不解到后来的默默支持——这份善意,从来不只是一个人的奔走。       今年57岁的邢海明,再有四年就要退休了。

L | 可他心里还盘算着,只要腿脚还利索,这背篓就不打算放下。他也盼着能有年轻人接过来,替他继续往山上跑——山里的老人们,总得有人惦记着。

M |        36年,背坏16个背篓,行程近40万公里。电工邢海明的背篓里装的不仅有乡亲们的柴米油盐,也有一个人对一群人的惦记和牵挂。

N | 往返山间的小背篓里没有轰轰烈烈,只有岁月如常。邢师傅说,明天他还会在路上。

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Published on:22:46:55


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