A | 8 月 25 日消息，韩国最大汽车制造商现代汽车约有 4 万名员工于当地时间周五举行罢工离岗。根据工会数据，这是该公司十年来首次发生此类罢工。工会当地时间周一表示，已与公司恢复谈判，并推迟了原计划于本周初举行的短期罢工。现代汽车当地时间周二表示，双方已达成一项“初步协议”，而工会则表示，公司同意部分满足其诉求。工会在一份给法新社（AFP）的声明中说：“双方同意将基本月薪提高 10 万韩元（注：现汇率约合 486.7 元人民币），并发放相当于 4 个月工资的奖金。”公司还同意满足工会的另一项要求：待政府通过将全国法定退休年龄从 60 岁提高至 65 岁的相关立法后，提高员工退休年龄。工会表示，在退休年龄延长后，现代汽车将不会实行“工资峰值制”。
B | 出门上路关乎千家万户。
C | 该制度会在老年员工临近退休的最后几年逐步降低其工资。工会成员将于 8 月 31 日就这些提案进行投票。8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议审议。现代汽车一名发言人告诉法新社：“我们认可员工所作出的承诺，并感谢双方谈判团队为达成这一临时协议所付出的努力。
D | 时代奔涌向前，道路上的车流与人流愈发壮阔。截至今年6月底，全国机动车保有量达4.76亿辆，机动车驾驶人5.67亿人。现行道路交通安全法自2004年施行以来，在2007年、2011年、2021年修正了个别条款。”据韩国当地新闻机构 Newsis 计算，现代汽车员工今年累计罢工 60 小时，预计造成约 16 亿美元（现汇率约合 107.82 亿元人民币）的损失。
E | 此次修法顺应经济社会发展、回应民生之需，护航道路安全。
F | 现代汽车第二季度营收创历史新高，达到 492 万亿韩元（现汇率约合 2.39 万亿元人民币），但由于销量下滑，其营业利润同比下降 20.8%。 无人出租车穿梭于街头巷尾，新能源汽车的“智驾”系统不断迭代升级……自动驾驶逐渐从科幻驶入现实，自动驾驶汽车上路也将写入法律。
G | 草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，提出国家支持自动驾驶汽车安全、有序、规范上道路测试、示范应用和行驶，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并规定在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由生产企业、进口企业接受处理。同时，驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。 方向盘前刷视频、高速路上接电话……看似“顺手”的几秒钟，可能让一个家庭瞬间坠入深渊。草案新增规定，禁止驾驶时拨打或者接听手持电话、观看视频的“盲驾”行为。 锈迹斑斑的“僵尸车”、横冲直撞的“超标车”，既堵路也堵心。聚焦“僵尸车”“超标车”治理和电动自行车、“暴走团”管理，草案亮出“实招”——规定禁止在道路上停放废弃机动车;禁止生产、进口、销售不符合强制性国家标准的车辆;要求及时劝阻、制止违法占用道路从事文化娱乐、体育健身等非交通活动的“暴走团”等。 同时，草案加强对“酒驾”“毒驾”“飙车”行为的治理;将电动自行车在非机动车道内行驶的最高时速限制从15公里调整为20公里，要求电动自行车驾驶人和乘车人戴安全头盔。(据新华社北京8月25日电 记者 孙鹏程 刘硕)。
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Published on:18:16:33
